फायर डोर फ्रेम ज्यादातर बैक प्लग विधि का उपयोग करते हैं। बैक प्लग विधि का लाभ यह है कि यह बाद के इनडोर प्लास्टरिंग और ग्राउंड कुशन निर्माण के दौरान पुशर ट्रक द्वारा डोर फ्रेम के नुकसान और प्रदूषण से बच सकता है।
हालांकि, रियर प्लग ओपनिंग की स्थापना के लिए डोर फ्रेम को जमीन कुशन में 50-60 मिमी को दफन करने की आवश्यकता होती है, और आग के दरवाजों की स्थापना ज्यादातर विशेष निर्माताओं द्वारा उपमहाद्वीप की जाती है। सिविल इंजीनियरिंग इकाइयां अक्सर ग्राउंड कुशन के निर्माण के दौरान आग के दरवाजे के आधार को ध्यान में रखने में विफल रहती हैं। निम्नलिखित आरक्षण के कारण आग के दरवाजे के फ्रेम को स्थापना के दौरान जमीन में काट दिया जाएगा, और स्थापना के पूरा होने के बाद जमीन की मरम्मत की जानी चाहिए। यह निस्संदेह आग दरवाजे की स्थापना की कठिनाई को बढ़ाएगा, निर्माण प्रगति को प्रभावित करेगा, और नागरिक निर्माण को भी प्रभावित करेगा। परियोजना की निर्माण गुणवत्ता और सुंदरता।
उपरोक्त समस्याओं से बचने के लिए, ग्राउंड कुशन के निर्माण में, फायर डोर फ्रेम की आकार की आवश्यकताओं के अनुसार, उसी आकार का एक थर्मल इन्सुलेशन बोर्ड जैसा कि एम्बेडेड भाग फायर डोर फ्रेम की स्थापना स्थिति में प्री-एम्बेडेड है। जब दरवाजा फ्रेम स्थापित किया जाता है, तो स्लैब को हटाए जाने के बाद जगह को अछूता है, विस्तार सीमेंट मोर्टार का उपयोग दरवाजे के फ्रेम को स्थापित करने के बाद अंतराल को कसकर भरने के लिए किया जाता है। इस तरह, फायर डोर फ्रेम की पैकिंग घनत्व में सुधार किया जाता है, फायर डोर फ्रेम की स्थापना प्रगति में सुधार होता है, और ग्राउंड इंजीनियरिंग की गुणवत्ता की भी गारंटी दी जाती है।
